“De entrada va a ser la continuación del suburbano que se construyó del 2007 al 2012 de la estación Buenavista – Cuautitlán, la siguiente etapa va a ser de Cuautitlán hasta Huehuetoca y luego hasta Querétaro, estamos hablando de masomenos cuatro o cinco estaciones dependiendo la variación del proyecto. Tenemos ya los primeros 27 kilómetros de B-C, a una velocidad máxima de 120 o 130 km”.
Lo anterior, lo estableció tras haberse reunido con diputados de la legislatura local y la diputada federal, Marcia Solórzano Gallego, justo para darle seguimiento al tema de la movilidad y operativos para bajar la incidencia de accidentes en la autopista federal 57 en el tramo Palmillas – Loma Linda, catalogado como uno de los perímetros con mayor peligro.
También mencionó que, si bien en un pasado ya se había hablado sobre este proyecto, ahora esos planos no se tomarían en cuenta, sobre todo porque se había planteado que aquél, era un tren rápido.
“Cuando se hablaba del proyecto del tren de alta velocidad era un tren que iba a ir a más de 200 km/h para tener esa condición tendríamos que echar para atrás la inversión ya iniciada para mejorar lo que es los rayos de curvatura y el desplazamiento de los trenes”.
Finalmente, flores rosas sostuvo que dentro de las problemáticas u obstáculos a los cuales se pueden enfrentar es por la cuestión del tema adquisitivo y la afectación del derecho de vía que regularmente se presenta en este tipo de proyectos.
